Tank je vandaag, of wacht je tot morgen? Niemand weet precies wat de benzineprijs morgen doet. Maar er is één aanwijzing die verrassend vaak klopt: de prijs in België en Luxemburg. Die landen maken hun nieuwe maximumprijs vooraf bekend, en Nederland volgt meestal binnen een paar dagen. We zochten uit hoe betrouwbaar dat is, met twintig jaar prijzen van het CBS.
Het korte antwoord
- Zakt de maximumprijs in België of Luxemburg, dan zakt de Nederlandse prijs meestal ook. De volgende dag in ongeveer 85% van de gevallen, binnen twee dagen in ongeveer 90%.
- Het omgekeerde werkt minder goed. Na een stijging bij de buren wordt tanken in Nederland de volgende dag maar in 60% van de gevallen duurder.
- Het voordeel is klein. Een dag wachten levert gemiddeld minder dan 1 cent per liter op, zo’n €0,20 tot €0,35 per tank.
- Het station kiezen scheelt veel meer. Tussen goedkope en dure stations zit vaak €7 of meer per tank.
Waarom België en Luxemburg vooruitlopen
In België stelt de overheid (FOD Economie) een maximumprijs voor brandstof vast. Luxemburg doet hetzelfde. Beide landen rekenen die prijs uit met de noteringen voor benzine en diesel op de markt van Rotterdam, en ze maken een nieuwe prijs bekend voordat hij ingaat, meestal de dag ervoor. Daardoor weet je in België vandaag al wat tanken morgen maximaal kost.
Nederlandse stations kijken naar dezelfde Rotterdamse noteringen, maar passen hun prijs in hun eigen tempo aan. Een daling in België is daarom een vroeg signaal: de groothandelsprijs is gezakt, en de Nederlandse pompprijs volgt meestal binnen één tot drie dagen.
Hoe vaak klopt het?
We legden de Belgische en Luxemburgse maximumprijzen naast de gemiddelde Nederlandse pompprijs per dag van het CBS. Op een willekeurige dag zakt de Nederlandse prijs in ongeveer 40% van de gevallen. Na een daling van minstens 1 cent bij de buren ligt dat veel hoger:
| Signaal | Periode | NL morgen goedkoper | NL binnen 2 dagen goedkoper |
|---|---|---|---|
| Belgische maximumprijs omlaag, Euro 95 | 2019–2026 (95×) | 85% | 91% |
| Belgische maximumprijs omlaag, diesel | 2019–2026 (119×) | 83% | 88% |
| Luxemburgse maximumprijs omlaag, Euro 95 | 2019–2026 (166×) | 83% | 92% |
| Luxemburgse maximumprijs omlaag, diesel | 2019–2026 (184×) | 85% | 91% |
| Willekeurige dag, ter vergelijking | ± 40% |
Ook in de jaren 2006 tot en met 2018 klopte het signaal uit Luxemburg net zo vaak. Het is dus geen toevalstreffer van de laatste paar jaar.
Een voorbeeld uit oktober 2026
Op 15 oktober ging de Belgische maximumprijs voor E10 omlaag van €2,105 naar €2,064. De Nederlandse gemiddelde prijs voor Euro 95 was op 14 oktober €2,449. In de drie dagen daarna zakte die naar €2,435, €2,414 en €2,390: samen 6 cent per liter, ruim €2 per tank.
En als de prijs bij de buren stijgt?
Dan is het signaal veel zwakker. Na een stijging in België of Luxemburg werd tanken in Nederland de volgende dag in 58 tot 64% van de gevallen duurder. Dat is maar iets vaker dan op een gewone dag. Stations zijn er kennelijk niet altijd even snel bij om een stijging door te berekenen, of de stijging is bij ons al eerder ingezet. “Tank vandaag, morgen wordt het duurder” kun je er dus niet betrouwbaar uit halen.
Hoeveel levert wachten op?
Weinig. Als je na een Belgische of Luxemburgse daling een dag wacht, betaal je gemiddeld een halve tot driekwart cent per liter minder: €0,20 tot €0,35 per tank van 40 liter. Wacht je twee dagen, dan wordt dat ongeveer 1 cent. Uitschieters zoals in het voorbeeld hierboven zijn er, maar ze zijn niet de regel. De dagen met een duidelijke daling vallen bovendien vooral in onrustige jaren, zoals 2022 en 2026. In rustige jaren gebeurde het bijna nooit.
Vergelijk dat met het verschil tussen stations. Op 4 november 2026 vroeg de goedkoopste 10% van de Nederlandse stations €2,149 of minder voor Euro 95, de duurste 10% €2,339 of meer: €7,60 verschil op een tank. Langs de snelweg betaalde je gemiddeld zelfs €12,40 per tank meer. Waar je tankt, scheelt dus tientallen keren meer dan wanneer je tankt.
Wat kun je ermee?
- Is je tank nog halfvol en zakte de prijs in België vandaag? Dan kun je rustig een dag of twee wachten. De kans is groot dat het iets goedkoper wordt.
- Moet je tanken? Doe het dan gewoon, maar kies het station goed. Dat levert veel meer op dan het juiste moment.
- Tank je in Duitsland? Daar speelt het tijdstip op de dag een grotere rol. Lees Tanken in Duitsland: waarom vóór 12 uur?
- Volg de prijs zelf. Het verloop per dag in Nederland, België en Duitsland zie je bij de benzineprijs en de dieselprijs van vandaag.
Hoe TankTip hiermee omgaat
Omdat wachten gemiddeld zo weinig oplevert, zegt TankTip bij Nederlandse stations bijna altijd “tank nu”. We adviseren alleen een later moment als dat naar verwachting minstens €1 per tank scheelt, zoals bij de vaste prijsstappen in Duitsland. Wel kiest TankTip vanaf je locatie het station waar je na het omrijden het meest overhoudt, ook over de grens. Gratis en zonder account.
Over dit onderzoek
Voor Nederland gebruikten we de gemiddelde landelijke pompprijs per dag van het CBS, voor Euro 95 en diesel, van 2006 tot en met oktober 2026. De Belgische maximumprijzen (FOD Economie, via be.STAT) hebben we vanaf eind 2019, met enkele gaten; de Luxemburgse (STATEC) over de hele periode. Een signaal telt als de maximumprijs voor de volgende dag minstens 1 cent lager of hoger is dan vandaag. We keken alleen naar wat op de avond ervoor al bekend was. Het CBS meet een landelijk gemiddelde: bij een los station kan het anders uitpakken. Dit is geen garantie voor de toekomst, en geen advies om met een bijna lege tank door te rijden.
Meer over goedkoop tanken
- Tanken bij Makro: kan het zonder pas en hoe voordelig is het?Ook zonder Makro-pas tanken? Bekijk de voorwaarden, openingstijden en LPG-uitzondering. Vergelijk de Makro-prijs met tankstations in de omgeving.
- Welk tankstation is het goedkoopst? Alle ketens vergelekenFieten, Tango, TinQ, Shell of BP? We vergeleken de prijs van ruim 3.800 Nederlandse tankstations per keten. Tussen goedkoopste en duurste keten zit 12 cent per liter.